天津船载动中通报价询价咨询「在线咨询」

船载“动中通”伺服控制系统的制定和完成 该系统软件选用“动中通”技术性完成了与船只中间迅速，平稳的通讯,是综合性了gps，双轴速度陀螺图片，dsp，惯性导航设备和多通道单脉冲-机等多种多样机器设备,选用惯性导航偏向与单脉冲-融合的方式对总体目标开展平稳-的系统软件。先,得出了船载“动中通”伺服控制系统的基本原理和基本上构成,探讨了无线天线方向图的偏向,详细介绍了无线天线的机械系统和归类,剖析了基本技术标准和性能参数,并借此为基本完成了伺服控制系统的总体方案设计。随后详尽阐述了操作系统的硬件软件设计方案,系统对关键元器件的挑选。

动中通系统构成 

动中通 通讯 系统由南站和” 动中通 客户站 构成，系统的网络拓扑结构构造一般为星状网，还可以 为网状结构网构造。 南站与别的 系统主网类似，依据 系统 给予的业务流程规定设计方案，配备手机软件和硬件配置，并与地面数据连接包含地面电交换网，internet地面接通道等。 动中通”客户站由和机器设备分 系统 动 中通快递”天线伺服分 系统构成，”动中通”天线伺服 分系统是本新项目运用的一部分，根据其对挑选的作用，持续保持指向，完成数据信号的接受和派发。 通讯分系统 通讯 系统 挑选 ku频率段，以拥有较小的天线规格和较高高地天线增益值。机器设备关键由收发信机和调制调解器 构成，通讯终端设备能够和以太网接口相接，给出的数据运用和 interne 连接;与语音-ip联接，给予volp 电。 天线伺服分系统 车截”动中通ku波段 0.8 米天线，可在车行驶期内自始至终高精密地指向所运用的同歩通讯，完成的通讯。